Maniobra Ascensor MIC-IBERIA. Manual de funcionamiento y diagnosis.

Hola a todos otra vez. Hoy en "Diario de un ascensorista" les voy a proponer que conozcan la maniobra Miconic Iberia de Schindler.

Aquí pueden visualizar algunas imágenes de la placa master, la CICOM-2. También les recomiendo aquí un dirección para ver el manual de funcionamiento y diagnosis.

Índice.....................................................................................................................................pág.

1 Funcionamiento. ..............................................................................................................4

1.1 Sistemas de tracción. ...................................................................................................... 4

1.1.1 Tracción de una velocidad EG.................................................................................... .4

1.1.2 Tracción de dos velocidades FA................................................................................. .4

1.1.3 Tracción hidráulica HY. ............................................................................................. .5

1.1.3.1 Tracción HY con arranque directo. .................................................................... ......6

1.1.3.2 Tracción HY con arranque estrella/triángulo. ........................................................... 8

1.1.3.3 Tracción HY con arranque con inductancias o resistencias. ............................ .........9

1.1.3.4 Tracción HY con arranque soft start. ............................................................... .......11

1.1.3.4.1 Tracción HY con arranque soft start SIRIUS. .............................................. .......12

1.1.3.4.2 Tracción HY con arranque soft start SIKOSTART...................................... .......14

1.1.4 Tracción con variador VF-NL. ................................................................................. .15

1.1.4.1 Variador VF-NL básico .................................................................................... .....16

1.1.4.2 Variador VF-NL avanzado......................................................................................18

1.1.4.2.1 Variador VF-NL avanzado con velocidad de llegada y bucle abierto. .................19

1.1.4.2.2 Variador VF-NL avanzado con velocidad de llegada y bucle cerrado. ............... 22

1.1.4.2.3 Variador VF-NL avanzado con llegada directa. .................................................. 22

1.1.5 Controles de la tracción. ............................................................................................ 23

1.2 Tipos de marcha. .......................................................................................................... 25

1.2.1 Marcha de Montaje.................................................................................................... 25

1.2.2 Marcha de Aprendizaje (sólo maniobras con encoder de hueco)............................... 26

1.2.3 Marcha de Corrección. ............................................................................................. 29

1.2.3.1 Marcha de Corrección MIC-IBE - EG / FA / VF-NL básica. ............................... 30

1.2.3.2 Marcha de Corrección MIC-IBE - VF-NL avanzada. ........................................... 31

1.2.3.3 Marcha de Corrección MIC-IBE - HY. ................................................................. 33

1.2.4 Marcha de Inspección................................................................................................ 34

1.2.5 Marcha de Renivelación (sólo MIC-IBE / HY)......................................................... 36

1.2.6 Marcha de Recuperación. ......................................................................................... 36

1.2.7 Marcha de Mantenimiento......................................................................................... 37

1.2.8 Marcha Normal......................................................................................................... 38

1.2.8.1 Desarrollo de un viaje completo............................................................................. 39

2 Sistemas de puertas. ...............................41Schindler, S.A. Pág. 2/107 CJ 627 091

2.1 Controles de puertas. ................................................................................................... 41

2.2 Control de comunicación. ............................................................................................ 41

Breve paseo por la historia del ascensor. Parte 3

En esta última parte sobre la historia del ascensor vamos ha hacer hincapié en la importancia que están adquiriendo en este sector también las "nuevas tecnologías" y los últimos avances e invenciones aplicados al mundo del ascensor.  

Asumida durante largo tiempo la idea del motor eléctrico asíncrono de c.a. conectado mediante una reductora con engranajes a una polea, como el modelo ideal para desarrollar el movimiento de la cabina del ascensor; desde hace ya casi dos décadas se han ido implantando una serie de avances que han transformado por completo la fisonomía, el comportamiento y el rendimiento del ascensor. Vamos a enumerar los más importantes:

Invención del Variador de Frecuencia

En el año 1986 se introduce el sistema de frecuencia variable para el control de ascensores de alta velocidad, con una avanzada tecnología que permite un importante ahorro energético al controlar electrónicamente las revoluciones del motor eléctrico y por tanto también las velocidades del ascensor: la nominal, la de aceleración y la de deceleración. 

               

                                               

Varios de los infinitos modelos de variadores de frecuencia que existen en el mercado.

Videos interesantes de ascensores!!!

Prácticas prohibidas por Schindler, Thyssenkrupp, Otis y Orona?

Hoy les traigo algo de lo que todos los que nos dedicamos al oficio del ascensor ya habíamos oído hablar pero que pocos lo habíamos visto por escrito: La resolución de la CNC por supuestas prácticas prohibidas por Schindler,  Thyssenkrupp, Otis, y Orona.

RESOLUCIÓN

Expte. S/0230/10 APARATOS ELEVADORES



CONSEJO

D. Luis Berenguer Fuster, PresidenteD. Julio Costas Comesaña, Consejero
Da. María Jesús González López, Consejera
Da. Inmaculada Gutiérrez Carrizo, Consejera

En Madrid, a 10 de enero de 2011

El Consejo de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), con la composición arriba expresada, ha dictado la siguiente Resolución en el Expte. S/0230/10 APARATOS ELEVADORES tramitado de oficio por supuestas prácticas prohibidas por la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia en el sector de fabricación, comercialización, instalación y mantenimiento de aparatos elevadores y escaleras mecánicas.

ANTECEDENTES DE HECHO

1. El 1 de julio de 2009, en el marco de las Diligencias Previas DP/024/09, la Directora de Investigación dictó una Orden de Investigación de las empresas: Schindler, S.A. (SCHINDLER), Thyssenkrupp Elevadores, S.L. (THYSSEN), Zardoya Otis, S.A
(OTIS) y Orona Sociedad Cooperativa (ORONA). El objeto de la investigación era contrastar la existencia de actuaciones que pudieran constituir prácticas prohibidas por  el artículo 1 LDC y 101 del TFUE así como cualquier otra conducta que pudiera contribuir al cierre del mercado de fabricación, comercialización, instalación y mantenimiento de aparatos elevadores y escaleras mecánicas.
La Dirección de Investigación justifica en su propuesta la apertura de oficio de las Diligencias Previas por tratarse de un sector que había sido analizado en múltiples ocasiones, fundamentalmente en operaciones de concentración, detectándose problemas estructurales así como indicios de reparto de mercado y de conductas potencialmente abusivas. Por otra parte, la Dirección de Investigación ha recibido numerosas consultas y quejas de varios operadores y consumidores relacionados específicamente con el mercado de mantenimiento de aparatos elevadores.

2. Las investigaciones domiciliarias se llevaron a cabo el día 9 de julio de 2009 previa concesión, por parte del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo correspondiente, de la oportuna autorización judicial.

3. Con posterioridad se han realizado diferentes requerimientos de información a las empresas investigadas (SCHINDLER, THYSSEN, ORONA y OTIS), a mantenedores independientes, a empresas que suministran piezas de repuesto de tipo eléctrico o electrónico a los mantenedores independientes y a las Delegaciones Provinciales de Industria.

Descargar el documento Restante: 
Resolución de la CNC por supuestas practicas proibidas

Como este es el sector del que vivo creo honestamente que puedo dar una opinión publica de lo sucedido y me voy a mojar:
  
     "Cuando el río suena, agua lleva" 

Si les resulto interesante este enlace les digo lo mismo de siempre: practiquen el CCS, comenten, compartan y suscríbanse. 

La nueva "normativa de ascensores"

Aquí van algunos enlaces que hablan de los cambios que se han producido en la normativa que regula el sector de la elevación en España.

Blog de normativa

Preocupados en CCOO por la nueva normativa en ascensores

Nueva reglamentación sobre ascensores

Cambia la periodicidad de mantenimiento e inspección de los ascensores

Bobinado de motor de ascensor

Bobinado de motor de ascensor PM Kone MX-xx

Creo que las imágenes hablan por si mismas. No es algo que nosotros los ascensoristas veamos muy a menudo pero es una labor realmente hermosa, la finura y el detalle con que se realizan estos trabajos.

Esta vez las fotos no son mías. Son del amigo Duy Dung que ha añadido fotos al álbum  en el grupo "ELEVATOR TECHNICIANS" en Facebook Que podéis verlas directamente en este enlace: 

          

                   "Rewiring motor PM Kone MX-xx"

Saludos.

Porque un ascensor no puede caerse?

Echa un vistazo al Tweet de @rafante216: https://twitter.com/rafante216/status/388388925112602624