La holgura real entre la corona y el sinfín en una máquina de ascensor es uno de los desgastes más peligrosos que pueden tener consecuencias desastrosas.
En estos días he estado tratando casualmente con un par de máquinas de ascensor que hacen ruidos en la sala de máquinas y transmiten vibraciones extrañas que se sienten en viaje y en las paradas. Lo más probable es que tengan holgura entre corona y sinfín.
Es por este motivo que me he decidido ha hablar en este post de como realizar correctamente una prueba de holgura por desgaste de la corona.
Para empezar hay que explicar que esto solo sucede en máquinas con reductor, por supuesto, el cual aloja en su interior estos dos elementos que son los que sufren el desgaste durante el movimiento giratorio y que, al igual que todo el interior del bloque motor de un coche, está bañado en aceite para su refrigeración y, más importante, para evitar el máximo de desgaste por fricción de estas piezas.
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| Cárter de máquina de ascensor Schindler W125. Eje corona más casquillos. Podemos ver claramente el baño de aceite en el fondo que al girar se va realizando el lubricado. |
